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空气压缩机进气压力低的原因有哪些?

  不同行业对压缩空气的需求不同,所以空压机的类型和性能要求也不同。一些企业在购买空压机时,过分强调设备的投资、空压机的性能和能源指标,而忽视了对自身使用特性的准确评估,终导致设备选型不当,排气压力和排气量过大,与实际使用不符,并可能造成相当大的余量浪费,进而导致空压机入口压力低。具体原因有以下两个方面!

  

  一、设备控制方式落后

  

  1.高卸载能耗

  

  空压机启动时会产生巨大的冲击电流,不仅威胁电网的安 全稳定运行,还会造成严重的资源浪费。空压机设备空载时,压缩机电机仍在运行,设备处于空载运行状态。传统调节方式的空压机,空载运行能耗占设备满负荷运行能耗的0.2以上,部分空压机空载运行能耗占0.4,能耗占总能耗的9/100 ~ 18/100,电力资源浪费严重。

  

  2.高爬坡能耗

  

  当采用附加和卸载控制方式时,压缩气体的压力工作在zui小工作压力值(即保证用户正常工作的zui小压力-负载压力)和zui大工作压力(卸载压力)之间。通常,压差在1巴以上。

  

  二、车站设计和管理不合理

  

  1.管道设计不合理。

  

  压缩机排气到达末端之前,须经过冷却器、干燥器、过滤器、控制阀、输送管道等。在输送过程中,管道的管径、管头、管长设计不当,导致排气压力损失。排气压力每降低1bar,对应的功率损失为0.075。因此,优化管网可以进一步降低气动装置系统的能耗。

  

  2.压缩气体泄漏

  

  压缩空气泄漏不仅危险,而且浪费。气动站设备工作环境复杂,设备维护工作量大。气动站管网存在泄漏、老化、封闭场地松动等问题。如不及时修好,会加剧管网压缩气体泄漏,增加气动站能效损失。据统计,气动站压缩气体的泄漏量约占压缩气体产量的0.2 ~ 0.25。

  

  3.废热

  

  权 威检测结果显示,空压机压缩空气消耗的功率只占总功耗的十分之一,其余十分之九的功耗都转化为热量。但大多数企业不能充分利用压缩空气产生的热量,存在较为严重的余热现象。由于设备的工作温度要求,压缩空气的高热产生的油、气混合蒸汽经过空压机的冷却系统,这部分“废气”消耗的功率约占空压机输入力的0.25 ~ 0.3,可见空压机的余热也是空压机房能耗高的原因之一。


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